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Motor Flush Abro 443ml.

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Motor Flush Abro 443ml.

¿POR QUÉ EFECTUAR UN LAVADO INTERNO DE MOTOR CON EL SISTEMA MOTOR FLUSH?

Desde el principio del motor a combustión interna, los constructores han estado preocupados por la acumulación de contaminantes en el sistema de lubricación de los motores. Estos contaminantes, conocidos como herrumbre o barro, con el tiempo van causando serios daños a las piezas en movimiento del motor.

 

Dichos contaminantes se generan por:

·         Residuos causados por la combustión.

·         Degradación del aceite debido a su oxidación.

·         Polvo, tierra y otros abrasivos.

·         Agua por condensación, por combustión y/o por el sistema de enfriamiento del motor.

·         Siliconas.

·         Partículas metálicas por el desgaste del motor o por las piezas en mal estado.

·         Plomo y otras impurezas en el combustible.

 

Estos contaminantes en el motor obstruyen el flujo del lubricante a través de las galerías de lubricación, tapan el filtro de aceite y la malla del colector de la bomba de aceite. Los contaminantes del motor también contienen miles de partículas en suspensión que aumentan la fricción, desgastan el motor y literalmente le roban al motor potencia y años de vida.

Abro Motor Flush tiene el siguiente modo de utilización:

·         Utilizar antes del cambio del aceite de motor.

·         Asegurar que el nivel del aceite es el correcto.

·         Echar el Abro Motor Flush cuando el motor esté frío.

·         Encienda el motor durante 3 minutos al ralentí

DEBE FUNCIONAR SIN REVOLUCIONARSE con él o con cualquier motor flush ya que modifica las características del aceite, quitándole con el propósito de limpieza, propiedades de lubricación.

·         Por tanto, no conduzca el coche.

·         Apague el motor, vacíe el aceite de motor y reemplace el filtro.

·         Utilice el aceite de motor recomendado por el constructor de su coche.

Si se trata de un motor con uso regular (menos de 50 mil Km) se puede usar una vez cada varios cambios de aceite; si ya es un motor con bastante uso y nunca se le ha hecho esta limpieza, se puede hacer en dos o tres cambios seguidos; en general la idea sería no abusar de estos limpiadores porque pueden generar desgaste en empaques o generar otros daños si no se tiene cuidado.

 

 
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