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NORMATIVA JASO MA, MA1, MA2 para motocicletas

Castrol ha sustituido los aceites Castrol Power 1 GPS 4T en los SAE 10W40 y 15W50 por los Castrol Power 1 4T 10W40 y Castrol Power 1 4T 15W50.


La diferencia del aceite de nueva fabricación y el anterior (GPS) es una modificación en la calidad del aceite. Es la misma norma de calidad API  SJ y la variación la tenemos en la norma JASO el GPS tenía la norma MA y la actual es MA2.

Varias personas se han comunicado con nosotros para conocer algo más de esta norma de calidad de aceite y creemos conveniente explicar por qué se creó y las diferentes categorías de calidad.


A principios de los años 90, la evolución técnica de los lubricantes se encaminó hacia el concepto "Energy Conserving”. El objetivo era incrementar el rendimiento mecánico y de paso, reducir el consumo de combustible mediante el uso de aditivos antifricción.

Aquel aceite, que en los motores de coche iba perfecto, empezó a generar serios problemas en las motos, concretamente en los motores diseñados para usar un único lubricante para el motor y la transmisión (embrague y caja de cambios). El uso de aquellos aditivos acabó afectando a la práctica totalidad de los motores japoneses. Los embragues empezaron a patinar casi de forma imperceptible.


En la mayoría de las ocasiones ni los moteros nos dábamos cuenta pero, la avalancha de discos de embrague quemados prematuramente y el desgastes acelerado de los engranajes de cambio, hicieron saltar todas las alarmas en las fabricas de motocicletas, que no tardaron demasiado en encontrar la causa de los extraños desgastes. A petición de los constructores japoneses, en 1994 la asociación de ingenieros de automoción japonesa (JASE), en colaboración con la Petroleum Association of Japan y otras instituciones académicas e industriales, se pusieron a trabajar con el fin de crear un estándar de calidad apto para este tipo de motores.


Cuatro años más tarde, apareció el índice de calidad JASO (métodos de control T903 y T904). A partir de entonces, las latas con la etiqueta JASO MA o MA2, nos garantizan que el lubricante no causará ningún tipo de problema a nuestros embragues bañados en aceite.


Los aceites que no superan el test se clasifican con la etiqueta JASO MB. Esta categoría de aceites estan diseñados y fabricados para scooters motorizados con caja de cambios automática tipo CVT y embrague en seco. 

Recientemente la especificación JASO MA se ha sustituido por la MA2. Esta última, es todavía más estricta en lo que a prestaciones con el embrague se refiere.

Escrito el  26 Abr 2016 15:54  -  Enlace permanente

Comentarios

El cuento es que al igual que algunos aceites de uso universal utilizados en maquinaria agrícola., el JASO MA-2 cumple en las motos 4T la misma función debido a la utilización de un paquete de aditivos que protegen tanto el motor como la caja y el embrague.

El mérito en los MA 2 consiste en que se puede reducir notablemente el coeficiente de fricción de la maquinaria.
Redactado por: Antonio Álvarez - 27 Ene 2016 16:11
Buenas, tengo una Ktm que en los papeles pone que debe llevar un 10W50 JASO MA. Puedo poner un 10W50 MA-2? Y si es mejor o peor?
Muchas gracias
Redactado por: toni - 12 Oct 2016 9:24
Toni, en la actualidad ya no existen los aceites de moto de 4T con JASO MA. Deberás utilizar un aceite SAE 10w50 con JASO MA2 es mucho más restrictivo respecto a los discos de fricción embragues húmedos.
Redactado por: Aceiteparamimotor.com - 13 Oct 2016 11:28
Gracias por las explicaciones, en mi Suzuki AX4 -2015 al terminar la garantía de servicio de fabrica, le cambie a mi pequeña moto, el aceite a los 11 K por ...soil 10w50 y notaba dificultad al cambio de marcha al pasar los 2000 K a los 13 mil K, le cambie por Repsol 10W40 SINTÉTICO 4T- MA2 (me recomendaron próximo cambio a los 6 K de ruedo) y he notado después del recambio mejor y mas suave el proceso de escalar marchas; además de mayor silencio del motor por tanto agradezco mucho la explicación en el detalle del cambio en la Normativa MA2 que si tiene sentido para mi experiencia de manejo de Moto.
Redactado por: Rafael Porras. - 10 Feb 2017 17:52
cambiaba el aceite de mi Moto (2015) Suz... AX4 115 cada 2 K y ahora estudiando sobre tipos de aceite, para el último cambio fue por Repsol 10W40 4T MA2 (que me indican es para 6 K la proxima sustitucion) y es muy evidente tanto el arranque en frio como el cambio de marcha más silencioso de la misma manera como el rendimiento de Kilómetros por litro ya que subió 3 K en promedio en los mismos recorridos y con el mismo llenado de 5 litros por quincena que es el promedio de consumo. En fin estoy muy contento con el cambio a aceite sintético y que por mi experiencia de motociclista parece que es bastante apegado a la realidad, la mejora tanto en el rendimiento como la suavidad en los cambios de marcha y ni se diga si como extra efectivamente aumenta el rendimiento por litro de gasolina. Muchas gracias por las explicaciones tan puntuales.
Redactado por: Rafael Porras. - 24 Feb 2017 17:22
Saludos cordiales normalmente utilizo un 10/40 full sintético ma2/jaso/ jp/ sl para mi TNT 250 Benelli, y utizo un tratamiento especial para fricción para altas revoluciones se llama Súperkote2000 tengo más de 2 años de utilizar este producto y es excelente para altas revoluciones y para el desgaste del motor en motores 4 tiempos
Redactado por: Luis - 21 May 2017 21:32
Buenas noches tengo una suzuky la GS 150 R que aceite me recomendarian. Gracias por su ayuda
Redactado por: Jairo enrique Castro puerta - 10 Jun 2017 2:53
Que significa la palabra jaso porfavor
Redactado por: Kathery - 14 Jun 2017 5:41
Cuando hablamos de JASO nos referimos a las normativas y homologaciones de la industria automotriz japonesa tanto para motoicletas de 2T y 4T así como, vehículos diésel.

JASO significa Japanese Automotive Standard Organization.
Redactado por: Albert Dols para Kathery - 14 Jun 2017 19:32
Para la Suzuky GS 150 R el constructor solicita un aceite 20w40 con JASO MA y un API determinado.

Utliza un SAE 10w40 sintético pues la capacidad del cárter de aceite es de 1,1 litros y JASO MA2, es más restrictiva para los embragues que la MA y un API actual ya que los que solicita Suzuky ya no se fabrican.

Tenemos el Motul 7100 4T 10w40 en envases de 1 litro. Este es un excelente aceite de motor sintético fabricado con bases éster.

Tiene la particularidad de ser un aceite con polaridad, por sus bases de fabricación, y el motor siempre está lubricado, el aceite no se escurre de las piezas lubricadas.
Redactado por: Albert Dols para Jairo Enrique - 14 Jun 2017 20:05
Para una Agility compre un Jaso MA2 API SL SAE 10W40 y la moto tiende a no encender en algunas ocasiones.
Anteriormente le ponia el recomendado por el fabricate 20w50 y el mecanico en un taller especializado me puso el 10w50

Que sucede?

Toda respuesta sea de gran ayuda
Redactado por: Andres Mendez - 2 Ago 2017 19:05
Para la Kymco Agility puedes utilizar perfectamente un aceite Jaso MA2 o bien Jaso MB indistintamente. La norma Jaso solo hace referencia a los embragues de disco bañados en aceite o en seco.

Respecto al arranque de la Agility deberías comprobar el estado de la bujía; prueba de arrancar con la palanca de arranque, si lleva claro, pues en este modelo las han ido eliminando. Si te arranca perfectamente siempre puedes tener un problema con el botón de arranque, batería.

El aceite de motor idóneo debido a que el cárter del aceite es muy pequeño y el motor trabaja a muy altas temperaturas utilizaría un aceite sintético como el que te ofreció tu mecánico de confianza Castrol Power 1 Racing 4T 10w50.

Respecto al arranque mira si tienes la bujía en condiciones y por lo que te costará reemplázala por una nueva si tienes dudas.
Redactado por: Albert Dols para Andrés Méndez - 2 Ago 2017 21:17
Hola, tengo una duda respecto al aceite que debo utilizar en mi moto. El manual especifica 10w30 , api sg o superior. Los aceites Energy conserving y resource conserving no se recomiendan. Esty pensando en poner el repsol 10w30 ma y ma2, api sj.
La duda es que en las especificaciones pone tambien HMEOC ( high qualitu fuel conserving ) de repsol puede estar relacionada con los conceptos de energy conserving y resource conserving.
Crees apropiado el uso de este aceite con esa especificacion?
Redactado por: Javier - 17 Ago 2017 17:59
Javierbuenas tardes, los aceites Energy Conserving son aceites utilizados en turismos, con aditivos que modifican la fricción, es por ello que no cumplen con las calidades solicitadas para las motocicletas con embrague húmedo.

Los aceites HMEOC son aceites de alta calidad, sintéticos y válidos para motos con embrague húmedo. Al ser un aceite SAE 10w30 consumirás menos energía que utilizando un aceite 10w40, 10w50, 15w50 o 20w50, por tanto menos combustible.

Esta viscosidad solo se deberá utilizar cuando el constructor la recomiende.

Por tanto puedes utilizar este aceite. Con las mismas características disponemos del Motul 7100 4T 10w30
Redactado por: Albert - 17 Ago 2017 20:46
Buenas tardes
Acabo de comprar una moto DR 650 de SUZUKI, el anterior dueño usaba el aceite Castrol Power 1 4T 15 W 50, el fabricante de la moto recomienda 10W40, creo que el aceite Castrol cumple con el objetivo de lubricar el motor, en embrague y la caja de cambios ya que es un aceite fabricado bajo la norma JASO MA2. Alguien que tenga o haya tenido una motocicleta de esta clase que me pueda indicar cada cuantos kms de recorrido se le debe cambiar el aceite.
Muchas gracias
Redactado por: Walter Sánchez - 25 Ago 2017 0:58
Hola buenas tardes, tengo una honda pcx(scooter). El embriague de esta moto va en seco, tendre algun problema con ponerle aceite de coche? O de igual manera es mejor uno con norma ma2?. Todo esto porque no he encontrado el aceite 10w 30 MB que me recomienda el manual. De ante mano muchas gracias.
Redactado por: Diego  - 25 Ago 2017 20:18
Tengo una honda pcx y en el manual pone aceite jasoMB ,sin embargo en el taller ponen castrol 10w40 jaso ma2. Es perjudicial ese jaso ma2 para mi moto?Gracias
Redactado por: jose - 13 Sep 2017 20:23
José, si en el manual solicita un Jaso MB puedes utilizar un aceite con JASO MA2. Ten en cuenta que la Jaso MA2 lleva un aditivo que actua cuando existen discos de embrague bañados en aceite si no lleva no actuará.
Es por ello, que la utilización del taller del Castrol Power 1 4T 10w40 es correcta
Redactado por: Albert - 14 Sep 2017 9:01
Diego, puedes utilizar aceite de coche con ACEA A3. No utilices aceites de coche con ACEA C1, C2, C3 o C4 pues dañarían el motor.

Puedes utilizar también un aceite 10w30 con Jaso MA-2
Redactado por: Albert de Aceiteparamimotor - 14 Sep 2017 9:05
Hola. Muy buen artículo y muchas gracias por ayudar a entender eficazmente esto de los aceites.
Tengo una XRV 750 de los 90. Con solo 50 mil km de fabrica. Quiero proteger el motor y caja para que dure lo máximo posible. Compre Motul sintetico 10w50 jaso MA2. Tengo alguna mejor alternativa? Muchas gracias nuevamente.
Redactado por: Juan - 24 Sep 2017 17:16
Hola me compré una Pulsar 220 de segunda y no se q aceite ponerle en manual recomienda 20w50 y el cambio cada 2500 kilometros pero no especifica si es mineral , semisintético o sintético. Qué me recomendarían gracias
Redactado por: Alex - 5 Oct 2017 18:41
Hola Juan, el aceite de Motul 7100 4T 10w50 es uno de los mejores aceites del mercado. Debido a sus bases éster del grupo V en su fabricación este aceite es de los llamados dieléctricos por lo que sus moléculas quedan adheridas en las piezas lubricadas y siempre tenemos los grupos mecánicos perfectamente lubricados en el momento del arranque.

Eso si, comprueba el consumo de aceite. Si no tiene consumo perfecto.
Redactado por: Albert - 6 Oct 2017 11:19
Hola Alex, efectivamente la Bajaj Pulsar 220 utiliza un aceite 20w50 mineral con JASO MA2. Excepto la marca Motul, el resto de aceites 20w50 son minerales, es por ello que puedes optar por Castrol Power 1 4T 20w50 o cualquier aceite mineral con JASO MA2, lleva embrague con discos bañados en aceite.
Redactado por: Albert - 6 Oct 2017 11:32
Queria utilizar el Castrol Power 1 4T 20w50 para un motor Bultaco de 2T con embrague húmedo. El aceite baña la transmision primaria y el embrague. Hay algun problema porque el aceite sea para 4T?. Lo quiero usar porque es un JASO MA2 por lo que a pesar de ser un API SJ no me patinaria el embrague
Redactado por: Gonzalo Alonso Pacheco - 13 Nov 2017 0:11
Gonzalo buenos días, los aceites para motos con motores de 4 tiempos llevan aditivos para engranajes y lo puedes utilizar para la Bultaco. La viscosidad no sé si es la mejor nos tendrías que decir para que modelo es.

Seguro que para el embrague y el cambio es el mismo aceite? Dinos para que modelo es por favor.

Redactado por: Alberto - 13 Nov 2017 8:42

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